資訊熱線:038-79802503
我們不要心急，工信隨著尖端技術(shù)的慢慢滲，整個(gè)醫(yī)療系統(tǒng)會(huì)隨之革新。
有觀點(diǎn)認(rèn)為：有更轉(zhuǎn)型前，有更樂淘是一個(gè)零售商，需要的是品類管理能力、銷售能力、流量獲取能力;轉(zhuǎn)型后，需要的是品牌塑造能力、供應(yīng)鏈能力，提高品牌溢價(jià)。 實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由的畢勝，多刺選擇了離職享受生活，“我和老婆，還有幾個(gè)哥們，每天斗斗地主，一個(gè)禮拜總得一塊玩上好幾天。
一些很偏遠(yuǎn)地方的用戶，激汽收到貨后找到物流公司“合作退貨”，而樂淘網(wǎng)收到貨后，需要向這些物流公司支付高達(dá)百元的物流費(fèi)用。相比于其他電商的猛打廣告，車消策出以及企業(yè)負(fù)責(zé)人出席各種論壇、演講和聚會(huì)，畢勝一直很低調(diào)。在畢勝看來，費(fèi)政樂淘不建庫存這件事能不能成，最重要是取決于速度，如果業(yè)務(wù)發(fā)展速度夠快，盤子越大，效率越高，就可以用速度換來零庫存。
在畢勝看來，工信上述成本都是剛性成本，就算你當(dāng)了業(yè)內(nèi)老大，就算你流量成本降下來了，也還是虧。期間，有更樂淘開始入駐天貓、京東、亞馬遜等開放平臺(tái)，官網(wǎng)只賣自有品牌。
面對(duì)物流環(huán)節(jié)的不完善，多刺想明白了兩個(gè)問題后，2011年11月，畢勝在中歐商學(xué)院拋出了“垂直電商騙局論”。
這還不算什么，激汽更有甚者拿到產(chǎn)品后，說不合適要求退貨。車消策出而且小商家根本沒有自然流量也得不到天貓的照顧和關(guān)注。
你明明就是拋棄小公司轉(zhuǎn)向大公司，費(fèi)政為何不敢承認(rèn)?這是一個(gè)電商人血淚史!沒有華麗麗的語言，我是千百萬淘寶虧損商家的其中一個(gè)。你知道很多人愛你，工信也有很多人罵你。
你所有的演講我都會(huì)看，有更你在國(guó)外的演講，特別是斯坦福大學(xué)演講，我聽了一遍又一遍。多刺而億級(jí)商家給了這么多資源反而成下降態(tài)勢(shì)。