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專家:高端美本申請?jiān)趺醋?/h2>

  恰逢“3·15”,高端剩下那部分未辦理退款的用戶發(fā)現(xiàn)無法登陸友友用車App后,開始著急起來。

據(jù)李宇透露,美本友友用車一個(gè)月的虧損高達(dá)200萬元。2015年,申請汽車分時(shí)租賃開始在國內(nèi)逐漸升溫,申請雖然“共享經(jīng)濟(jì)”概念的興起為其加持,但最重要的原因,還是政府對新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼政策的大力推動(dòng)。

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<p>但P2P共享模式有很多難以解決的痛點(diǎn),高端比如私家車服務(wù)很難標(biāo)準(zhǔn)化,高端用戶訂單響應(yīng)不及時(shí),接單率參差不齊,P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。轉(zhuǎn)型前,美本友友租車有近500個(gè)員工,而轉(zhuǎn)型后其實(shí)不需要這么多員工。但友友用車也因此而成本高企,申請?zhí)潛p嚴(yán)重,讓他們意想不到的是,這竟然成為公司倒閉的導(dǎo)火索。</p>
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