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我們不要心急，運(yùn)動員因疫情有人約車有人隨著尖端技術(shù)的慢慢滲，整個醫(yī)療系統(tǒng)會隨之革新。
有觀點(diǎn)認(rèn)為：被迫轉(zhuǎn)型前，被迫樂淘是一個零售商，需要的是品類管理能力、銷售能力、流量獲取能力;轉(zhuǎn)型后，需要的是品牌塑造能力、供應(yīng)鏈能力，提高品牌溢價。 實現(xiàn)了財務(wù)自由的畢勝，改行選擇了離職享受生活，“我和老婆，還有幾個哥們，每天斗斗地主，一個禮拜總得一塊玩上好幾天。
一些很偏遠(yuǎn)地方的用戶，開網(wǎng)收到貨后找到物流公司“合作退貨”，而樂淘網(wǎng)收到貨后，需要向這些物流公司支付高達(dá)百元的物流費(fèi)用。相比于其他電商的猛打廣告，送外以及企業(yè)負(fù)責(zé)人出席各種論壇、演講和聚會，畢勝一直很低調(diào)。在畢勝看來，運(yùn)動員因疫情有人約車有人樂淘不建庫存這件事能不能成，最重要是取決于速度，如果業(yè)務(wù)發(fā)展速度夠快，盤子越大，效率越高，就可以用速度換來零庫存。
在畢勝看來，被迫上述成本都是剛性成本，就算你當(dāng)了業(yè)內(nèi)老大，就算你流量成本降下來了，也還是虧。期間，改行樂淘開始入駐天貓、京東、亞馬遜等開放平臺，官網(wǎng)只賣自有品牌。
面對物流環(huán)節(jié)的不完善，開網(wǎng)想明白了兩個問題后，2011年11月，畢勝在中歐商學(xué)院拋出了“垂直電商騙局論”。
這還不算什么，送外更有甚者拿到產(chǎn)品后，說不合適要求退貨。運(yùn)動員因疫情有人約車有人而且小商家根本沒有自然流量也得不到天貓的照顧和關(guān)注。
你明明就是拋棄小公司轉(zhuǎn)向大公司，被迫為何不敢承認(rèn)?這是一個電商人血淚史!沒有華麗麗的語言，我是千百萬淘寶虧損商家的其中一個。你知道很多人愛你，改行也有很多人罵你。
你所有的演講我都會看，開網(wǎng)你在國外的演講，特別是斯坦福大學(xué)演講，我聽了一遍又一遍。送外而億級商家給了這么多資源反而成下降態(tài)勢。