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其中，企業(yè)不發(fā)行2019年版第五套人民幣5元紙幣。
2011年以來(lái)，支出中歐班列已累計(jì)開(kāi)行1.5萬(wàn)列，通達(dá)境外15個(gè)國(guó)家，50座城市。2019年4月27日，排行第二屆一帶一路國(guó)際合作高峰論壇順利閉幕，排行中央廣播電視總臺(tái)央視網(wǎng)推出原創(chuàng)微視頻《一帶一路：普惠之路》，縱覽水路聯(lián)通大寫意，感受惠民工程工筆畫(huà)。
2018年8月，榜華馬爾代夫有了第一座跨海大橋。這些成果的取得，為第都源自于同一個(gè)倡議：中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平2013年提出的共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和 21世紀(jì)海上絲綢之路，簡(jiǎn)稱一帶一路倡議。從亞歐大陸到非洲、企業(yè)美洲、企業(yè)大洋洲，共建一帶一路為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)開(kāi)辟了新空間，為國(guó)際貿(mào)易和投資搭建了新平臺(tái)，為完善全球經(jīng)濟(jì)治理拓展了新實(shí)踐，為增進(jìn)各國(guó)民生福祉作出了新貢獻(xiàn)，成為共同的機(jī)遇之路、繁榮之路。
共建一帶一路，支出順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的歷史潮流，順應(yīng)全球治理體系變革的時(shí)代要求，順應(yīng)各國(guó)人民過(guò)上更好日子的強(qiáng)烈愿望。2017年5月，排行肯尼亞世紀(jì)工程蒙內(nèi)鐵路建成通車。
2016年6月，榜華烏茲別克斯坦中亞第一長(zhǎng)隧道貫通。
萬(wàn)物得其本者生，為第百事得其道者成。企業(yè)在2019年版第五套人民幣1元硬幣正面面額數(shù)字輪廓內(nèi)有一組隱形圖文￥和1。
調(diào)整的主要考慮因素如下：支出面額數(shù)字的字體由襯線體調(diào)整為無(wú)襯線體后，支出數(shù)字的字體簡(jiǎn)潔大方、更易識(shí)別，與相鄰的面額拼音、人民幣單位的字體字形更加協(xié)調(diào)統(tǒng)一，具有較強(qiáng)的時(shí)代感。公告日后，排行中國(guó)人民銀行將啟動(dòng)銀行在用現(xiàn)金機(jī)具升級(jí)并適時(shí)開(kāi)展檢查工作，無(wú)法升級(jí)及升級(jí)未達(dá)標(biāo)的現(xiàn)金機(jī)具將全部停用。
1元硬幣規(guī)格調(diào)整后，榜華直徑縮小11%，便于公眾攜帶使用。例如，為第水印清晰度和層次效果明顯提升。