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自動(dòng)爭 也絕不能在一個(gè)狹窄的領(lǐng)域投下全部財(cái)產(chǎn)。
駕駛穩(wěn)住股價(jià)的同時(shí)完成分發(fā)是極其困難的。假設(shè)一家新三板公司也想要坐莊，導(dǎo)智很快它就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)致命的問題，根本沒有流動(dòng)性(韭菜)。
以12月5日30元的平均成交價(jià)格計(jì)算，車供賬面浮贏可能在1億以上。盤子小，應(yīng)鏈流通籌碼有限，很少的資金就能撬動(dòng)股價(jià)，再加上處在IPO和扶貧概念的風(fēng)口上，這樣的公司是資金圍獵的天然標(biāo)的。市場人士從一系列蛛絲馬跡中發(fā)現(xiàn)了這家短炒一把、自動(dòng)爭推高股價(jià)、然后成功出局的資管公司。
資管公司短炒一把，駕駛浮盈一億順利出局說完了這家“功敗垂成”的公司，再說一家“皆大歡喜”的公司。導(dǎo)智僅僅一個(gè)多月時(shí)間就買成了公司二股東。
公司的業(yè)績并不算好，車供2013年虧損，2014年盈利200多萬。
隨后5周，應(yīng)鏈公司累計(jì)成交金額達(dá)到2.78億，股價(jià)從最初的7元漲到27元。但過去審批和發(fā)行節(jié)奏，自動(dòng)爭IPO成功上市難度太大，很多公司不得不委屈求全，先去新三板試試水，以期轉(zhuǎn)板。
安生說：駕駛“為什么現(xiàn)在才來找我，快躺到我的臂彎里….”在此時(shí)，兩個(gè)女主爭的男主蘇家明根本就是多余的。堅(jiān)冰深處春水生，導(dǎo)智2016年那個(gè)冷得不要不要的冬天，卻給想上市的企業(yè)孕育出了春的希望。
各類企業(yè)紛紛放棄備胎，車供投入IPO的懷抱，但A股市場只會(huì)對優(yōu)質(zhì)的企業(yè)說，為什么現(xiàn)在才來找我，快躺到我的臂彎里。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一大圈，應(yīng)鏈才能發(fā)現(xiàn)誰是真愛。