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并說美國(guó)人要選擇希望而非恐懼，美航選擇團(tuán)結(jié)而非分裂，或許最重要的是，要選擇真相而非謊言。
天局阿波
五年多以來，菲斯分在各方共同努力下，菲斯分六廊六路多國(guó)多港的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，一大批合作項(xiàng)目落地生根，首屆高峰論壇的各項(xiàng)成果順利落實(shí)，150多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織同中國(guó)簽署共建一帶一路合作協(xié)議。這些成果的取得，小行星撞都源自于同一個(gè)倡議：中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平2013年提出的共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和 21世紀(jì)海上絲綢之路，簡(jiǎn)稱一帶一路倡議。2016年6月，地球?yàn)跗潉e克斯坦中亞第一長(zhǎng)隧道貫通。
2011年以來，概率中歐班列已累計(jì)開行1.5萬列，通達(dá)境外15個(gè)國(guó)家，50座城市。共建一帶一路，美航順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的歷史潮流，順應(yīng)全球治理體系變革的時(shí)代要求，順應(yīng)各國(guó)人民過上更好日子的強(qiáng)烈愿望。
從亞歐大陸到非洲、天局美洲、天局大洋洲，共建一帶一路為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)開辟了新空間，為國(guó)際貿(mào)易和投資搭建了新平臺(tái)，為完善全球經(jīng)濟(jì)治理拓展了新實(shí)踐，為增進(jìn)各國(guó)民生福祉作出了新貢獻(xiàn)，成為共同的機(jī)遇之路、繁榮之路。
萬物得其本者生，阿波百事得其道者成。今年，菲斯分各省份基本養(yǎng)老金的上解比例擬從2018年的3%提高到3.5%，菲斯分根據(jù)測(cè)算，2019年中央調(diào)劑基金的規(guī)模將達(dá)到6000億元左右，受益省份受益規(guī)模將達(dá)1600億元左右。
這次降費(fèi)以后，小行星撞全國(guó)的費(fèi)率差異將明顯縮小，小行星撞從而有利于均衡企業(yè)的繳費(fèi)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)形成公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，也有利于未來實(shí)現(xiàn)養(yǎng)老保險(xiǎn)的全國(guó)統(tǒng)籌。機(jī)關(guān)事業(yè)單位社保費(fèi)和城鄉(xiāng)居民社保費(fèi)征管職責(zé)如期劃轉(zhuǎn)，地球由稅務(wù)部門征收。
還有利于擴(kuò)大覆蓋面，概率促進(jìn)養(yǎng)老保險(xiǎn)制度健康發(fā)展。美航七是建立工作協(xié)調(diào)機(jī)制。