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“如果以上的資源統(tǒng)統(tǒng)都沒有，埃塞那就不要進入這個行業(yè)了。為了用戶體驗，學生從P2P轉型B2C實際上，友友用車之前叫友友租車，最早成立于2014年，主要業(yè)務是私家車共享平臺。
雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽，滯留但為了能夠澄清事實，李宇做了多方努力。因此，埃塞為了獲取更好的用戶體驗，友友租車在2015年打算轉型為B2C模式。僅是在北京地區(qū)鋪設網(wǎng)點的項目，學生就達到了19家。
李宇坦誠地說，滯留在轉型的頭三個月，他們并未考慮過關于如何盈虧平衡的問題。相比之下，埃塞友友用車的運營方式成本顯然會高出一大截：埃塞用戶把車停在任意的ETCP停車場，當車輛的電快要用盡時，運營人員需要三班倒把車開到充電樁進行充電，然后再放回離用戶最近的地方。
直到目前，學生所有的分時租賃平臺里能夠做到這兩點的，依舊寥寥無幾。
和ETCP的合作是支付年費，滯留方式是通過停車時間計費。這個時候，埃塞很多站長都面臨著一個尷尬的局面，排名禁錮在前五頁，始終無法再往上提升。
那么這到底和什么有關系呢，學生怎么樣做概率高一點呢？朋友們，回到我們最初學習SEO的情景吧。網(wǎng)站本身應該具備一定的流量，滯留可以是直接訪問，滯留或者是外鏈帶來的訪問量，又或者是活動廣告帶來的流量，所有的這些只在解決一個問題，那就是真實用戶訪問量。
從以上幾個方面考慮，埃塞各個擊破。?，嶴EO小編在之前的文章或者YY免費直播課中，學生都大家講過SEO的原理。