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然而隨著全民創(chuàng)業(yè)進入深水區(qū)，載人這部分依賴創(chuàng)始人名氣的初創(chuàng)公司漸漸隱沒在大眾輿論之中。
而成功上市，飛船無意是彰顯自身實力最好的方式——它是一頂官方加冕的皇冠。在中國，測試參與經(jīng)濟運營，大多需要“牌照”或“備案”。
另一個好處，失敗數(shù)就是企業(yè)將在二級市場獲得低成本融資。敲鐘上市，給美就如創(chuàng)業(yè)者的榮譽勛章和終極夢想，那“叮”的一聲，就如天籟之音，讓這些野心家魂牽夢繞。政策綠燈大開，航天行業(yè)進入“上市窗口期”。
即使僥幸上市成功，添變一旦被發(fā)現(xiàn)造假，也會被強制退市。在中國的經(jīng)濟場中，載人上市和牌照，是相輔相成、做大做強的標(biāo)配。
此時，飛船可能需要更為高明的手段，才能逃過所有監(jiān)督的眼睛——當(dāng)然，那又是另外一個故事了。
2010年11月，測試土豆原本先于優(yōu)酷提交了IPO申請，但卻因創(chuàng)始人王微離婚財產(chǎn)分割問題，上市計劃被迫中止。教育行業(yè)就是傳遞知識的地方，失敗數(shù)培訓(xùn)機構(gòu)在輔導(dǎo)方式就需要針對學(xué)生做出合理的規(guī)劃，針對不同孩子之間，基礎(chǔ)能力差別做出一整套方案。
這方面就需要突出我們機構(gòu)教育模式，給美還有就是名師介紹，孩子參加培訓(xùn)之后達到何種程度，以及培訓(xùn)機構(gòu)的企業(yè)文化。然而，航天凡事有利益的地方都有競爭，教育行業(yè)也是如此。
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