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尹錫悅本月15日上午被公調(diào)處逮捕，詹皇他僅在被捕當(dāng)天接受了調(diào)查，此后一直拒絕出席公調(diào)處的傳喚調(diào)查。
多位行業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者指出，突然特隨著未來(lái)幾年飛機(jī)引進(jìn)的降速，突然特?cái)U(kuò)建的機(jī)場(chǎng)陸續(xù)投運(yùn)后，將面臨更大的爭(zhēng)奪飛機(jī)和航線的壓力，此外，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建增加的是跑道，候機(jī)樓等基礎(chǔ)設(shè)施，但起降時(shí)刻資源卻不一定同步增加，這也制約著機(jī)場(chǎng)航班量的增長(zhǎng)。關(guān)注大灣區(qū)內(nèi)的更多機(jī)場(chǎng)也在擴(kuò)建中。
對(duì)此，杜蘭多位行業(yè)內(nèi)人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者指出，杜蘭2019年的旅客增長(zhǎng)降速到個(gè)位數(shù)并非偶然，中國(guó)民航已經(jīng)走過(guò)了高速增長(zhǎng)階段，此前的超前引進(jìn)、超前發(fā)展的策略，或許也應(yīng)該隨之調(diào)整了。疫情期間，始招行業(yè)的運(yùn)力增長(zhǎng)更是持續(xù)回落：2021年的客機(jī)數(shù)量比2020年增加3.7%比2021年增加2.2%，2022年的客機(jī)數(shù)量比2021年增加2.2%。飛機(jī)引進(jìn)降速機(jī)場(chǎng)紛紛擴(kuò)建之下，詹皇中國(guó)民航的飛機(jī)引進(jìn)速度卻在放緩。
據(jù)記者了解，突然特白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程總投資544億元，突然特建成后將成為全球最大單體機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)5條跑道、2個(gè)航站區(qū)的規(guī)劃格局，滿(mǎn)足終端旅客吞吐能力1.4億人次、貨郵吞吐能力600萬(wàn)噸以上容量需求。到2024年，關(guān)注盡管旅客量創(chuàng)了歷史新高，但行業(yè)運(yùn)力增長(zhǎng)依然緩慢。
1月23日，杜蘭隨著東航MU5616航班亞冬號(hào)主題彩繪飛機(jī)順利起飛，杜蘭標(biāo)志著哈爾濱國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程新建東二跑道正式投運(yùn)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)成為東北地區(qū)首個(gè)擁有雙跑道的機(jī)場(chǎng)。
然而，始招在浩浩蕩蕩的機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建潮下，始招航空公司的飛機(jī)引進(jìn)速度卻在降速，中國(guó)民航告別高速增長(zhǎng)之下，飛機(jī)和航班量的增長(zhǎng)能否讓爭(zhēng)相擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)吃飽，已經(jīng)引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。比如自2014年至2023年的十年間，詹皇旗下有10多家民航機(jī)場(chǎng)的云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)就連續(xù)虧損，累計(jì)虧損額近百億。
與此同時(shí)，突然特廣州白云機(jī)場(chǎng)第四跑道也于今日零時(shí)啟用，成為粵港澳大灣區(qū)唯一的四跑道機(jī)場(chǎng)。步入2025年后，關(guān)注大城市中的起降時(shí)刻瓶頸問(wèn)題將更加凸顯，成為制約航班數(shù)量增加的關(guān)鍵因素。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，杜蘭2025年還有多家機(jī)場(chǎng)要進(jìn)行改擴(kuò)建，總投資超過(guò)千億。珠海機(jī)場(chǎng)則在擴(kuò)建全新的T2航站樓，始招計(jì)劃于2025年落成啟用，屆時(shí)每年可處理超過(guò)2700萬(wàn)人次旅客。