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然而，海軍航空目前在國內(nèi)，海軍航空引領(lǐng)鄉(xiāng)村旅游創(chuàng)客潮流的是外籍人士、成功商人、藝術(shù)人士及高級經(jīng)理人，生活經(jīng)歷和理念的不同，使得他們向往鄉(xiāng)村生活環(huán)境，加之自身擁有的創(chuàng)意才能和資源積累，能夠通過創(chuàng)業(yè)解決自身的生存問題(或許生存已經(jīng)不是問題)。
摘要：兵最一邊是互聯(lián)網(wǎng)金融的大洗牌，一些公司默默關(guān)閉了平臺，退出時代的舞臺;而另一邊，眾多企業(yè)透露了上市敲鐘的意圖。“越早上市，強轟估值約占便宜，”夏翌指出，“在二級市場，投資人分配在某一個領(lǐng)域內(nèi)的資金是有限的。
最直接的例子，攻擊就是曾“并駕齊驅(qū)”的優(yōu)酷和土豆。另外，范圍覆蓋沒有牌照的公司，基本也無法在國內(nèi)上市。“金融本身就是一個發(fā)展快速的行業(yè)，美軍”夏翌稱，上市倉促與否，并不能簡單粗暴以時間長短判斷。
“上市之后，基地面對二級市場，又是一場審核、監(jiān)督，”夏翌稱。但雙方操作被指有“刻意規(guī)避借殼紅線”的嫌疑，海軍航空多次被上交所問詢，加之互金監(jiān)管加劇，重組計劃最終終止。
在投行、兵最律所、審計公司等多方的審核下，一些企業(yè)的痼疾就會暴露出來。
去年，強轟互聯(lián)網(wǎng)金融全面整頓時期，強轟西藏旅游、銀之杰、永大集團、熊貓金控等上市公司對互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)的收購?fù)耆K止，監(jiān)管對互聯(lián)網(wǎng)金融還是持謹慎態(tài)度。“但中國經(jīng)過多年互聯(lián)網(wǎng)金融的熏陶，攻擊可以獲得更高的估值”，夏翌一語道破其中核心邏輯。
而上市，范圍覆蓋就是最好的驗證方式，就像一面照妖鏡，即為優(yōu)質(zhì)的互金企業(yè)正名，又能讓一些估值虛高的平臺原形畢露。一時間，美軍互聯(lián)網(wǎng)金融仿佛席卷起了“上市潮”。
早在2015年底，基地陸金所便透露出上市意圖，但由于“P2P市場動蕩以及對政府將加強監(jiān)管的疑慮”，IPO也推遲到2017年。收到處罰決定書后，海軍航空溫德乙說，由于自己身背6.26億元債務(wù)，公司退市后，將不得不走破產(chǎn)程序。