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據(jù)一財(cái)報(bào)道，小線京東目前做為樂(lè)融致新的股東之一，今年還宣布與樂(lè)融進(jìn)行戰(zhàn)略合作，包括將聯(lián)合樂(lè)融，做C2B產(chǎn)品反向定制等
此外，同款股東們還否決了一項(xiàng)要求波音公司透露有關(guān)其政府游說(shuō)行動(dòng)的更多細(xì)節(jié)的提案。此前，發(fā)帶發(fā)際曾有波音股東在4月初發(fā)起集體訴訟，控告波音公司隱瞞安全缺陷與欺騙股東。
在之后的新聞發(fā)布會(huì)上，拯救米倫伯格只堅(jiān)持了15分鐘便匆匆離場(chǎng)。新聞發(fā)布會(huì)僅持續(xù)了約15分鐘，小線米倫伯格便在記者的大聲追問(wèn)聲中離場(chǎng)。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》當(dāng)天報(bào)道，同款股東們?cè)诖髸?huì)上就波音737 MAX系列飛機(jī)墜機(jī)事件是如何發(fā)生的向波音高管提出質(zhì)問(wèn)。
發(fā)帶發(fā)際米倫伯格在當(dāng)天的股東大會(huì)上（IC Photos） 一位不知名的股東在會(huì)上質(zhì)問(wèn)波音公司為何在制造737 MAX客機(jī)時(shí)使用了一種容易發(fā)生故障的傳感器。在股東大會(huì)上，拯救波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格為埃航空難與獅航610號(hào)班機(jī)空難中的共346名遇難者默哀，拯救并堅(jiān)稱(chēng)波音公司將安全放在第一位，一直在盡一切努力尋找解決方案。
CNN和《華盛頓郵報(bào)》都提到，小線當(dāng)天有示威者冒著冷雨聚集在會(huì)場(chǎng)外進(jìn)行抗議，小線他們手中舉著一些埃航與獅航空難遇難者的照片，以及波音的傲慢殺戮和起訴波音及其高管過(guò)失殺人的標(biāo)語(yǔ)。
自埃航空難發(fā)生至今，同款波音公司的股價(jià)已經(jīng)下跌了近10%，而全球停飛波音737MAX客機(jī)更是嚴(yán)重影響了該公司的利潤(rùn)事后，發(fā)帶發(fā)際陳某意欲索賠近30萬(wàn)元。
拯救車(chē)主林某過(guò)了幾個(gè)月才知情。小線至少先解決了客戶(hù)的問(wèn)題。
當(dāng)事人陳某駕駛乙車(chē)(電動(dòng)車(chē))由東往西行駛，同款因當(dāng)事人廖某實(shí)施轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)未讓直行的車(chē)輛、同款行人先行的違法行為，造成甲車(chē)車(chē)頭左部部位與乙車(chē)車(chē)身右側(cè)前部部位相撞的事故。2018年11月，發(fā)帶發(fā)際林某將他的奔馳車(chē)送到了位于海珠區(qū)新滘東路的廣州市龍星行汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)龍星行奔馳4S店)保養(yǎng)。