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出那么多事情，非法輔遲遲不告知我。
載客撞上昨日它的遺體在南京火化。小鄭說，沖撞每次救援特別累的時候，只要摸一摸它，就能感受到歡樂。
黑豹是廈門曙光救援隊的一條搜救犬，拖行停下3歲半的它參加了近百次的救援。隔離主人數(shù)度哽咽：它太累了。王剛說，非法輔他們還得堅持在安徽，要等到這一輪降水結束后，確定安徽沒有危險了，才能帶著黑豹的骨灰回到廈門。
在絕望中找尋希望，載客撞上在廢墟中發(fā)現(xiàn)生命，這是搜救犬的使命。由于王剛熱心義務救援，沖撞因此，他把黑豹也訓練成了搜救犬。
在主人眼里，拖行停下它比自己的生命還重要，黑豹離開后，他淚灑南京，作詩訴離殤。
王剛在訓練黑豹它是隊員的好戰(zhàn)友也是隊員的開心果追憶愛犬過往，隔離王剛數(shù)度哽咽，好幾次，他甚至什么也想不起來，腦袋里一片空白。非法輔這是波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格自3月份埃航空難發(fā)生以來首次面對股東。
米倫伯格還稱，載客撞上波音一直與客戶保持積極溝通，但目前工作會先集中在解決737MAX客機的安全性和實現(xiàn)復飛上，之后才會處理理賠等問題。那東西（傳感器）應該預先經(jīng)過檢查或審核之類的程序，沖撞他說，沖撞我們非得每次死個300多人才能發(fā)現(xiàn)有些東西靠不住嗎？ 還有股東質(zhì)疑波音公司在制造737 MAX客機時忽視了一些基本的安全事項。
會場外的示威者（IC Photo） 本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，拖行停下未經(jīng)授權，不得轉載。他多次表示，隔離兩次空難是由一系列的事件鏈造成的，而波音公司設計的軟件和那個出錯的傳感器只是其中的一部分。