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乘客微信公眾號(hào)：歪思妙想(neihangaoxiao)。
初創(chuàng)型企業(yè)把資金、無(wú)法人力、物力搭建在這個(gè)PaaS平臺(tái)上，那對(duì)你的融資，以及后面的壓力是非常大的。像一下子能夠融到這么多錢，上車能夠吸引這么多錢來(lái)投資的團(tuán)隊(duì)，在中國(guó)應(yīng)該還是比較少的。
我們的daydao平臺(tái)開發(fā)80多個(gè)人，鐵路做了近三年的時(shí)間，現(xiàn)在還沒(méi)有做完。企業(yè)級(jí)服務(wù)有什么樣的發(fā)展趨向普遍上來(lái)講的話，有人很多公司都是想先做一個(gè)SaaS，然后再慢慢發(fā)展成PaaS。這里也講解很多策略，到站因?yàn)?B的市場(chǎng)，不是靠你打廣告，大家就能接受。
3、不下技術(shù)逐漸成熟技術(shù)基礎(chǔ)的逐漸成熟也是非常關(guān)鍵，其實(shí)我們?cè)?005年做過(guò)一次SaaS，那時(shí)候把整個(gè)運(yùn)用都開發(fā)起來(lái)了，包括新浪都是我們的客戶。第三個(gè)坎，致超載企業(yè)級(jí)服務(wù)確實(shí)還是一個(gè)大資本投入的市場(chǎng)，不是說(shuō)幾百萬(wàn)幾千萬(wàn)就能搞定的。
近日，乘客陳諫接受了B2B圈采訪，乘客他結(jié)合在企業(yè)級(jí)服務(wù)20多年的工作積累和創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，分享了對(duì)近幾年企業(yè)級(jí)服務(wù)爆發(fā)動(dòng)因、2B和2C創(chuàng)業(yè)差異以及企業(yè)級(jí)服務(wù)如何深入與行業(yè)結(jié)合上等諸多問(wèn)題的看法，希望對(duì)在企業(yè)級(jí)服務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者有所啟發(fā)。
第三個(gè)不同的地方是，無(wú)法2C是砸錢和燒錢的項(xiàng)目，要砸入市場(chǎng)往往需要打很大的廣告，第一時(shí)間占領(lǐng)市場(chǎng)。誤區(qū)一：上車在線教育就是要減少學(xué)習(xí)所需時(shí)間對(duì)于學(xué)習(xí)的態(tài)度，有兩種觀點(diǎn)。
鐵路任何的產(chǎn)品都無(wú)法脫離社會(huì)的運(yùn)行規(guī)則存在。很多在線教育企業(yè)并會(huì)不花心思研究怎么把課程做得更好，有人而是簡(jiǎn)單的一邊買用戶，一邊賣課程賣直播。
另一種則認(rèn)為，到站學(xué)習(xí)本身是痛苦的，就像等公交，打針，或者是失戀一樣，痛苦時(shí)間越短越好，最好咬咬牙就過(guò)去了。不下誤區(qū)五：在線教育會(huì)顛覆傳統(tǒng)面授教育在線教育顛覆傳統(tǒng)面授教育這件事情本身就很荒唐。