資訊熱線:038-79802503
首款產(chǎn)品是即時(shí)通訊工具BuzzBot，乘客它向用戶推送當(dāng)日熱門信息的鏈接，信息的優(yōu)先級基于鏈接的點(diǎn)擊上升速度。
萬事俱備，無法控股股東開始擼起袖子，直接進(jìn)場簡單粗暴的買買買。但是管理層很會“玩”，上車掛牌半年時(shí)間內(nèi)，就用股權(quán)質(zhì)押、增發(fā)等方式融資15億元。
document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、鐵路電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。而且三板市場的籌碼一般來自定增和二級市場買入，有人價(jià)格比較集中，下方?jīng)]有支撐。在流動性問題解決之前，到站做一枚安靜的吃瓜群眾就好了。
揣著融來的錢，不下公司開始搞大動作了，花大價(jià)錢購買了大股東控制的另一家公司。就算流動性問題解決了，致超載接下來也會卡在建倉這個(gè)環(huán)節(jié)。
編者按：乘客想在新三板市場上坐莊，面臨著非常大的難度。
公司最多時(shí)擁有33家做市商，無法僅次于華強(qiáng)方特(834793.OC)和聯(lián)訊證券(830899.OC)，是新三板上流動性最好的股票之一，日均交易量更是一度居做市企業(yè)前5名。接下來的5周，上車該公司股票成交縮量，累計(jì)成交金額1.68億，但交易價(jià)格依然維持在28元-31.5元之間。
最根本還是因?yàn)?，鐵路新三板市場流動性匱乏，流動性匱乏又造成量價(jià)背離。對一般的新三板公司來說，有人坐莊其實(shí)還屬于高端玩法。
控股股東猜中了開頭，到站卻沒有猜中結(jié)尾。這一天之后，不下公司成交量迅速縮小。