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一季度豪華品牌銷量:寶馬增速超奔馳奧迪 二線雙雄下滑

事實上,度豪頭條號已經走在這條路上了,度豪號外是個比較明顯的例證,不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀,接下來1、2天內發(fā)的內容都會受到推薦限制,本人親測多次,流量達到這個水平的自媒體人應該也不難發(fā)現這個“小秘密”。

document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、華品電商、站長,掃描A5創(chuàng)業(yè)網微信二維碼,定期抽大獎。不過,牌銷這其實是個很搞笑的事情。

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對于廣大站長(部分資質夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說,量寶這幾乎是一個被設定好的必選題——要么交錢跟著我玩,要么出局。這可能也算是百度高明的地方,馬增這些雞肋的小站、馬增自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性,索性趁機清理門戶,只把那些“優(yōu)質”站點籠絡過來就行了。取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結束、速超雙雄某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點,速超雙雄我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。

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想想也是,奔馳就像互聯網圈都在講屌絲經濟已死一樣,奔馳把那些“優(yōu)質”的、用戶體驗好的圈住了,他們的身份感、認同歸屬感也強,支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關公司以及部分企業(yè)PR,這算是捆在一條線上的群體。各位,奧迪看出這里面的門道了嗎?這意味著,奧迪百度拋棄掉新聞源機制(至于有多大影響,我們稍后再說),又重新構建了一套新的機制,把雞蛋從一個要“破掉”的舊筐子拿到了新框里,更狠的是,在這個新框里,你可能要付費才有可能進階到VIP2甚至VIP3,以爭取到足夠的競爭籌碼。

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百度取消新聞源的消息一出來,下滑很多人就在討論,下滑這是不是要把那些時效性差的傳統(tǒng)媒體往死了逼?我倒是覺得,既然存在就是合理了,這些媒體殘喘了多年依然活著,恐怕還能繼續(xù)活一段時間,再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個時代的結束,既然大家早就公認那個時代結束了,百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了,直接翻篇吧。

悲劇的是,度豪百度還是不受新媒體人待見,只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進,差距愈來愈大,流量越分越散。取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結束、華品某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點,華品我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。

不錯,牌銷百度這次又是來刷存在感的,這是第一層套路。document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、量寶電商、站長,掃描A5創(chuàng)業(yè)網微信二維碼,定期抽大獎。

從PC時代的鳳凰淪落到新媒體時代的“落湯雞”,馬增百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了,馬增所以百度從推出百度百家,再到推出升級版百家號,火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。而進入VIP之后享受的特權如圖所示,速超雙雄從認證站點到VIP1,再到未開放的VIP2、VIP3,可謂層級分明,權益也是隨層級倍增倍差的。

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