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所以說，重慶當(dāng)前，人們開始有了條件以自己的手藝與天賦為生，不再依附于一個(gè)機(jī)構(gòu)或組織。
我們不是這樣的，帶路沿從2005年到2014年，近10年時(shí)間我們已經(jīng)把整個(gè)企業(yè)級(jí)服務(wù)的藍(lán)圖規(guī)劃出來了。在中國基本上是空白的，建設(shè)或者標(biāo)準(zhǔn)化程度太復(fù)雜，很難找到哪里是你的切入點(diǎn)
接下來的5周，重慶該公司股票成交縮量，累計(jì)成交金額1.68億，但交易價(jià)格依然維持在28元-31.5元之間。最根本還是因?yàn)椋瑤费匦氯迨袌隽鲃?dòng)性匱乏，流動(dòng)性匱乏又造成量價(jià)背離。對一般的新三板公司來說，建設(shè)坐莊其實(shí)還屬于高端玩法。
控股股東猜中了開頭，重慶卻沒有猜中結(jié)尾。這一天之后，帶路沿公司成交量迅速縮小。
在眾多圍獵資金中，建設(shè)有一家資管公司在股價(jià)暴漲中起到了關(guān)鍵作用。
要知道，重慶做市企業(yè)一天成交金額才幾個(gè)億，交投冷清，跟風(fēng)盤極其缺乏。“越早上市，帶路沿估值約占便宜，”夏翌指出，“在二級(jí)市場，投資人分配在某一個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的資金是有限的。
最直接的例子，建設(shè)就是曾“并駕齊驅(qū)”的優(yōu)酷和土豆。另外，重慶沒有牌照的公司，基本也無法在國內(nèi)上市。
“金融本身就是一個(gè)發(fā)展快速的行業(yè)，帶路沿”夏翌稱，上市倉促與否，并不能簡單粗暴以時(shí)間長短判斷。“上市之后，建設(shè)面對二級(jí)市場，又是一場審核、監(jiān)督，”夏翌稱。