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美國當(dāng)權(quán)者，國內(nèi)天然視救災(zāi)為社會(huì)主義國家的事兒。
截至2024年10月，壯麗深圳新能源汽車滲透率已達(dá)75.9%，遠(yuǎn)高于全國不到50%的水平。與此同時(shí)，風(fēng)景在土地資源匱乏的情況下，深圳依然為比亞迪的發(fā)展提供了充足的土地空間。
All in新能源在國內(nèi)各大車企中，條自比亞迪是最早提出要大力發(fā)展新能源汽車的整車廠。比亞迪創(chuàng)始人王傳福曾說，駕路中國最先給了深圳市場(chǎng)化環(huán)境，深圳的大環(huán)境是比亞迪成功的關(guān)鍵。在深汕特別合作區(qū)，國內(nèi)比亞迪汽車工業(yè)園區(qū)一、二、三、四期項(xiàng)目覆蓋超過4平方公里土地，用于建設(shè)新能源整車制造和核心零部件基地。
深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期 圖片來源：壯麗深汕試點(diǎn)目前，壯麗深汕比亞迪汽車工業(yè)園一期零部件項(xiàng)目滿產(chǎn)，二期整車項(xiàng)目雙班生產(chǎn)，預(yù)計(jì)三期、四期項(xiàng)目建成滿產(chǎn)后，深汕比亞迪汽車工業(yè)園年產(chǎn)值超2000億元。2024年前三季度，風(fēng)景廣州汽車制造業(yè)增加值同比下降17.4%，仍處動(dòng)能轉(zhuǎn)換深度調(diào)整期，并直接影響當(dāng)?shù)卣w經(jīng)濟(jì)，同期GDP增速只有2%。
2024年10月，條自深圳成立促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專職部門——深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室，加快打造新一代世界一流汽車城。
只看純電車，駕路比亞迪2024年銷售量達(dá)到176.5萬輛，逼近特斯拉全年178.9萬輛的交付量。規(guī)模以上工業(yè)增加值增長4.2%，國內(nèi)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)約7.4萬家。
商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司負(fù)責(zé)人孟岳表示，壯麗當(dāng)前，壯麗世界經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)能明顯是不足的，單邊主義、保護(hù)主義明顯抬頭，全球貿(mào)易壁壘增多，地緣政治影響加深，全球產(chǎn)供鏈安全和貿(mào)易秩序面臨較大的挑戰(zhàn)。解讀：風(fēng)景2023年常州、煙臺(tái)GDP突破萬億元，在之后的萬億預(yù)備役中，包括唐山、徐州、大連、溫州、沈陽等城市，均未能在2024年完成晉級(jí)。
這樣的外部環(huán)境不管是對(duì)中國，條自還是對(duì)全球其他經(jīng)濟(jì)體來說都充滿了挑戰(zhàn)。隨著越來越多的城市進(jìn)入萬億GDP序列，駕路這一指標(biāo)的含金量似乎在逐漸降低。