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一方面，乘客在線門診全面對接基礎(chǔ)醫(yī)保還需較長時間;另一方面，乘客互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院的診療費用涉及跨市跨省，而以往的社會保險統(tǒng)籌層面不統(tǒng)一，且不同省市的報銷政策、標(biāo)準存在較大差異。
尤其是對初創(chuàng)公司來說，無法過度地以創(chuàng)始人自身的性格特點或是癖好作為炒作的焦點，無法很難把用戶群的眼光集中到公司產(chǎn)品上來，而且基于對創(chuàng)始人的關(guān)注而形成的忠誠度通常不甚穩(wěn)定，除非是有過硬的用戶需求和商業(yè)產(chǎn)品作為支撐，但是90后作為新晉商業(yè)人士，往往難以一次性押注正確市場方向。除此之外在人脈積累上更是少之又少，上車這些固有因素就是導(dǎo)致其抗風(fēng)險能力弱的主要原因。
拋開創(chuàng)業(yè)潮的新晉公司來看，鐵路其實有眾多90后創(chuàng)業(yè)公司僅僅幾年就能為巨頭看中，進而被其收購，這其中的好處顯而易見。總而言之，有人90后創(chuàng)業(yè)熱潮的出現(xiàn)和終結(jié)，反思之外，其實作為90后大可不必為此沮喪，因為該沮喪的是這個時代。失敗的因素中，到站因為市場需求、資金短缺、團隊問題是最為突出的導(dǎo)致失敗的因素。
不過仔細剖析原因可以發(fā)現(xiàn)，不下創(chuàng)業(yè)潮的失敗是在所難免，不下它所呈現(xiàn)的失敗也并不是完全由這批90后創(chuàng)業(yè)者導(dǎo)致，所以也就不能單純的說，這是90后創(chuàng)業(yè)的失敗，而更多的是多方主體作用的結(jié)果。甚至不得不說，致超載90后的個性標(biāo)簽甚至被所謂的創(chuàng)業(yè)明星帶壞了。
我們看到短短一年之內(nèi)，乘客禮物說、一起唱、神奇百貨等新晉公司，在其創(chuàng)始人的90后明星光環(huán)下，皆輕而易舉地進行了千萬級別的融資，一時風(fēng)頭盡顯。
至于融資，無法由于90后創(chuàng)業(yè)標(biāo)簽的價值或許已經(jīng)被接連不斷的負面新聞消耗，無法所以再融資對不占任何優(yōu)勢的90后創(chuàng)業(yè)者來說，已著實困難，尤其是資本寒冬尚未度過，謹小慎微成了眾多投資者的統(tǒng)一態(tài)度。很多人賭上全部身家，上車投身一個行業(yè)，對前景研究甚少，沒做一點研究，這一點讓人十分詫異。
沿海城市在發(fā)展海外市場擁有得天獨厚的優(yōu)勢，鐵路我們很快便發(fā)現(xiàn)在這些地方建造工廠，能夠把石油更加便利和經(jīng)濟地運輸?shù)胶Ｍ?。沒有人會想到公司會不斷發(fā)展，有人取得成功。
記得我在事業(yè)最初曾為公司的脆弱、到站每周破產(chǎn)的公司數(shù)目震驚，當(dāng)時我就告訴自己要開展綜合的經(jīng)營。從一開始我們就要求管理者要清楚、不下準確地記錄每項收支。