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很簡(jiǎn)單，自研中國(guó)既然百度搞了這么個(gè)篩選機(jī)制，篩選掉誰(shuí)就成為關(guān)鍵了。
發(fā)售電話那頭的人表示現(xiàn)在想對(duì)她進(jìn)行采訪。這也是她認(rèn)為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點(diǎn)——重視用戶(hù)體驗(yàn)，自研中國(guó)而且，自研中國(guó)在公司剛剛起步時(shí)，她堅(jiān)定地認(rèn)為分時(shí)租賃還沒(méi)有引爆市場(chǎng)的最大原因就是使用起來(lái)太不方便。
而媒體則聞風(fēng)而動(dòng)，發(fā)售關(guān)于“友友用車(chē)惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開(kāi)來(lái)。如果想要做分時(shí)租賃的話，自研中國(guó)則需要政府單獨(dú)頒發(fā)牌照，顯然新能源車(chē)更容易拿到牌照。發(fā)售業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車(chē)分時(shí)租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。
在這四件事里：自研中國(guó)“車(chē)”——需要有整車(chē)廠車(chē)輛的資源，自研中國(guó)例如綠狗租車(chē)的商業(yè)模式，雖然它的分時(shí)租賃在虧損，但它已經(jīng)幫北汽賣(mài)掉上千輛車(chē)了，這個(gè)商業(yè)模式是對(duì)的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業(yè)，商業(yè)模式也是對(duì)的;“充”和“停”——需要有停車(chē)位的資源和充電樁資源，這也能節(jié)約很多成本。附：發(fā)售國(guó)內(nèi)已獲得融資的汽車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目融資情況：document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。
還有，自研中國(guó)充電設(shè)施也再不斷完善，這樣，運(yùn)營(yíng)的頻次就能降下來(lái)。
僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，發(fā)售亦可稱(chēng)口碑，發(fā)售是一種計(jì)量某個(gè)客戶(hù)將會(huì)向其他人推薦某個(gè)企業(yè)或服務(wù)可能性的指數(shù))來(lái)看，77%這個(gè)數(shù)字的確很漂亮。根據(jù)讀懂新三板研究中心的數(shù)據(jù)，自研中國(guó)3760只“僵尸股”，自研中國(guó)2015年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)率中位數(shù)為56%，與新三板10887家企業(yè)同期整體水平56.02%基本一致，并沒(méi)有太大的差別。
有流通股的682企業(yè)中，發(fā)售“復(fù)活”企業(yè)營(yíng)收中位數(shù)為6674.22萬(wàn)元，增長(zhǎng)中位數(shù)為10.04%，凈利潤(rùn)為568.45萬(wàn)元，增長(zhǎng)中位數(shù)為42.69%。因?yàn)檫@些“僵尸股”，自研中國(guó)并沒(méi)有你想象中那么差。
因?yàn)?016年年報(bào)還沒(méi)有完全更新，發(fā)售讀懂君選擇了比較完整的2015年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。1018只當(dāng)時(shí)沒(méi)有流通股的“僵尸股”中，自研中國(guó)76.23%有了流通股，自研中國(guó)其中310只股票已經(jīng)有成交記錄了，而這310只股票中，還有137家企業(yè)已經(jīng)完成了融資;而去年有流通股的682只“僵尸股”中，51.32%已經(jīng)“復(fù)活”了，有交易的261只個(gè)股中，有96家企業(yè)完成了融資。