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中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)城市進(jìn)化論表示，騰訊比亞迪轉(zhuǎn)型比較快，汽車銷量大幅提升，由此拉動(dòng)深圳汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
此外，公布曾剛提到，蘇州制造業(yè)環(huán)節(jié)中外資比例很高，聯(lián)系也很緊密，如蘇州工業(yè)園區(qū)導(dǎo)入新加坡企業(yè)，太倉(cāng)做德國(guó)汽車的零配件。曾剛表示，年第新能源產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的前景廣闊，長(zhǎng)三角又是中國(guó)乃至世界上重要的新能源產(chǎn)業(yè)區(qū)，可以支撐多個(gè)萬億級(jí)新能源產(chǎn)業(yè)集群。
曾剛表示，度業(yè)即將站上萬億消費(fèi)新起點(diǎn)的蘇州，刺激消費(fèi)應(yīng)當(dāng)和本地產(chǎn)業(yè)密切結(jié)合。城市發(fā)達(dá)的制造業(yè)會(huì)培育有消費(fèi)能力、騰訊有識(shí)別能力、有追求的消費(fèi)者，反過來，高端消費(fèi)也會(huì)吸引高端制造匯集，牽引城市的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。早在2023年，公布蘇州就出臺(tái)了《蘇州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025）》強(qiáng)化政策支持，并鼓勵(lì)重點(diǎn)縣級(jí)市（區(qū)）制定專項(xiàng)支持政策。
圖片來源：年第攝圖網(wǎng)501580160前不久，蘇州召開新年第一會(huì)——2025年新型工業(yè)化推進(jìn)會(huì)議，連續(xù)第二年把目光聚焦在新型工業(yè)化上。隨著前三座城市先后破局，度業(yè)壓力給到蘇州。
問題在于，騰訊長(zhǎng)三角地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。
對(duì)此，公布曾剛表示，公布蘇州應(yīng)繼續(xù)提升開放水平，利用制造業(yè)的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)全球商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的搭建，讓本土智能家電頭部品牌，以蘇州為全球總部基地，推動(dòng)蘇州制造走向世界。2024年9月，年第美國(guó)鋼鐵公司的員工在該公司位于匹茲堡市中心的總部外舉行集會(huì)，要求達(dá)成收購(gòu)協(xié)議。
自己制造業(yè)回流不行，度業(yè)還阻止收購(gòu)，受傷的只能是產(chǎn)業(yè)工人。所以從這種意義上說，騰訊這正在從企業(yè)層面，也是最基礎(chǔ)的層面削弱日美的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。
拜登1月3日宣布阻止收購(gòu)案后，公布紐約證券交易所數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)鋼鐵公司股價(jià)當(dāng)天下跌約6%，收于每股30.66美元。日本東洋大學(xué)法學(xué)院教授 楠元純一郎：年第對(duì)于美國(guó)來說這就是自尊心問題，年第從表面上來看就是這樣的行為，當(dāng)然可能有深層因素，從實(shí)際上來看，我認(rèn)為這是一個(gè)很好的收購(gòu)案，我認(rèn)為不存在問題。