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按理說，平行百度不應該這么干，平行一邊想在自媒體時代盡快趕上來，一邊又對著一部分“實力不行”的自媒體開刀，其實應該學學那幾個自媒體平臺啊，別管什么好壞，先把自媒體人圈起來再說。不過，志愿樣百度這次可不是單純來刷存在感的，而是帶著赤裸裸的目的來的，這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起，先上圖吧。
悲劇的是，浪費百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。想想也是，回顧就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟已死一樣，回顧把那些“優(yōu)質”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認同歸屬感也強，支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線上的群體。取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結束、平行某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，平行我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。
對于廣大站長(部分資質夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說，志愿樣這幾乎是一個被設定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。很簡單，浪費既然百度搞了這么個篩選機制，篩選掉誰就成為關鍵了。
而進入VIP之后享受的特權如圖所示，回顧從認證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權益也是隨層級倍增倍差的。
而且，平行取消新聞源也不見得真對這些“釘子戶”有多大影響，平行VIP俱樂部擺明了是個特權，就不能因為某些原因特事特辦嗎?既給足面子不傷害感情，又能變相激勵一把，簡直完美!繞了這么多，總體來看，百度取消新聞源這事實際上并不像預想的那樣猛烈，說是個胡蘿卜加大棒的玩法也不為過。“在北京，志愿樣牌照這個東西，政府一般會頒給的有背景的企業(yè)。
雖然國家正在大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，浪費但租賃新能源車輛對友友用車來說，是沒有任何補貼的。而我們不太愿意交出公司的控制權，回顧一直都在找財務投資。
傳統(tǒng)的共享用車模式是先圈地，平行劃停車位，之后建充電樁，用戶智能在有充電樁的位置租車和還車。汽車分時租賃的本質是資產(chǎn)管理，志愿樣如何通過較高的運營效率來獲得更大收入，以及如何降低車輛獲取成本，是其運營中的關鍵問題。