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去年12月29日，巴計韓國濟州航空一架由泰國曼谷起飛的客機在韓國務(wù)安機場降落時墜毀，機上181人僅2名機組人員獲救，其余179人全部遇難。劃購這是韓國近三十年來最嚴(yán)重的航空災(zāi)難。
日本航空稱，買韻目前正在調(diào)查涉事客機爆胎的原因。工作人員正在檢修涉事飛機輪胎 《日本時報》受此影響，達(dá)控羽田機場中的B跑道關(guān)閉約20分鐘。股至0股韓當(dāng)局正在調(diào)查墜機的原因。
此前，消息韓國消防部門官員表示，初步推測鳥擊和惡劣的天氣可能是導(dǎo)致墜機的原因。值得一提的是，巴計空難次日，濟州航空又一架同型號波音737-800客機再次出現(xiàn)起落架故障，導(dǎo)致被迫返航。
1月7日，劃購韓國國土交通部首次確認(rèn)濟州航空失事客機遭遇鳥擊。
不少專家認(rèn)為，買韻務(wù)安機場跑道較短也被認(rèn)為是事故原因之一。法院根據(jù)鑒定結(jié)論，達(dá)控判定醫(yī)院輕微責(zé)任，賠償患者11335元（至今未領(lǐng)?。?/p>
記者詢問醫(yī)務(wù)科電話，股至0股對方表示沒有。我要求提供病情告知書，消息他也說沒有，那怎么證明醫(yī)生告知我們了。
4個月后病情惡化被迫做開顱手術(shù)，巴計留下諸多后遺癥。一份時長22分22秒的通話錄音顯示，劃購涉事醫(yī)生表明態(tài)度，表示可以賠償，雙方只要達(dá)成共識就行——我們也想積極解決這個問題。